“不用驾照、不用上牌、也不限行，买来就能直接上路。”
在各大短视频平台上，这样的广告铺天盖地。花9800元，就能买一台外形酷似保时捷、奔驰大G的“新能源电动四轮代步车”。无论是接娃放学还是赶集买菜，方圆十里，它通吃。
这到底是老年人的“代步神器”，还是披着廉价外衣的定时炸弹？最近，央视《财经调查》记者进行了一场长达数月的卧底调查，揭开了一条触目惊心的灰色产业链。
一、一场专骗老年人的“定制骗局”
短视频平台的算法精准得可怕。你只要在上面搜过一次电动车，大数据就会源源不断给你推送“老头乐”。这些带货主播打着“源头工厂”的旗号，对着镜头巧舌如簧：万元出头，配置拉满，五门五座，续航逆天。
在他们的嘴巴里，这不仅是代步工具，更是大玩具、更是给不考驾照的自己晚年生活“再上一个台阶”的奢侈品。央视记者应聘进入一家位于金乡县的“重鑫商贸公司”卧底，发现该公司门外的空地上，停放着近百台各式电动四轮车。当客户询问是否需要驾驶证时，所有销售人员的回答都高度一致：不需要。国家明文规定，机动车上路必须人持证、车上牌。“不用驾照”只是商家编织的谎言。
他们最狠的一招，是发明了所谓的“低速车牌照”，为了打消客户顾虑编造谎言。正如临泉县市场监管局发布的消费提示所警告的，切勿轻信“无需驾照、不用上牌、可以上路”等不实承诺这种车一旦被查，购车者只能自担风险。
二、散装“豪车”：粗糙的手搓拼装
所谓的“源头工厂”，根本不是现代化流水线，而是零散的私人组装小作坊。
央视记者在厂房内目睹了车辆的组装过程：工序简单至极、操作极其粗放，工人像搭积木一样，将采购来的车壳、电机和电池拼装在一起。这家重鑫商贸公司，实际上没有任何机动车辆生产资质。这种“散装豪车”，本质就是一个没有任何技术标准的铁皮盒子。
三、夺命“心脏”：电池竟是翻新炸弹
央视记者在华东某地优马电池厂的生产车间，看到车间内堆放着成百上千个从废旧新能源汽车上拆解下来、经过重新组装翻新的“拆机锂电”。这种电池续航衰减快、使用寿命大幅缩短，最关键的是，极容易短路、起火甚至爆炸。
四、黑产的“反侦查”自保
为了让“炸弹”畅销，甚至连营业执照都玩出了“变形记”。记者在采访中见到了大量厂家伪造的合格证，它们既没有3C认证，也没有工信部准入资质，缺失厂名厂址。甚至在安装环节，为了方便将来“甩锅”，工人主动将车辆和电池分开交付。销售人员表示：“只要不安装电池，监管部门就不能认定车辆是机动车，这是他们逃避监管的惯用伎俩。”
更隐秘的是，在江苏徐州丰县，极其廉价的车壳和电机供应链，支撑起了庞大的非法拼装产能。为了躲避溯源打击，车子在山东济宁金乡县完成物流转运。当地物流的发货凭条把它伪装成一笔普普通通的“农产品出口”货物，彻底洗去了它的生产地基因。金乡这个拥有庞大物流网络的大蒜集散地，竟然在无意间成为黑产的掩护网。
五、治理与自救
近年来，全国多地已掀起针对低速电动车的治理风暴。贵港自5月11日起常态化开展非标四轮电动车整治，严禁未列入工信部《公告》的车辆上道路行驶。临泉县已发布消费提示，再三提醒“老头乐”属于三无产品，无牌无证无保险，一旦发生事故只能自己承担。多地经销商、直播间正在将“战场”转移到微信个人收款码，试图在“私域”里继续蒙蔽老年人。
对于许多在村镇公交薄弱区的老年人，两三轮车冬天冻夏天晒，“老头乐”遮风挡雨确实被不少人当成了“刚需”。但是，选购合规车辆，依法上牌持证，才是对自己和家人生命的最高尊重。毕竟，在路的尽头等着你的或许是家里的晚饭，但也可能是没有安全气囊的挡风玻璃。
最后提醒大家： 正规机动车都会在工信部目录公示，买车前一定先到官网查资质，打钱别转给个人，正规车辆一定要有正规发票和三包凭证。别让你给父母、爷奶买的“孝心车”，变成悬在全家人头顶的“索命车”。
互动话题： 你所在的城市当地“老头乐”多吗？你怎么看待这种“不用驾照、无需上牌、万元开回家”的广告骗局？评论区聊聊你的看法。
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