
“不用驾照、不用上牌、也不限行,买来就能直接上路。”
在各大短视频平台上,这样的广告铺天盖地。花9800元,就能买一台外形酷似保时捷、奔驰大G的“新能源电动四轮代步车”。无论是接娃放学还是赶集买菜,方圆十里,它通吃。

这到底是老年人的“代步神器”,还是披着廉价外衣的定时炸弹?最近,央视《财经调查》记者进行了一场长达数月的卧底调查,揭开了一条触目惊心的灰色产业链。
一、一场专骗老年人的“定制骗局”
短视频平台的算法精准得可怕。你只要在上面搜过一次电动车,大数据就会源源不断给你推送“老头乐”。这些带货主播打着“源头工厂”的旗号,对着镜头巧舌如簧:万元出头,配置拉满,五门五座,续航逆天。
在他们的嘴巴里,这不仅是代步工具,更是大玩具、更是给不考驾照的自己晚年生活“再上一个台阶”的奢侈品。央视记者应聘进入一家位于金乡县的“重鑫商贸公司”卧底,发现该公司门外的空地上,停放着近百台各式电动四轮车。当客户询问是否需要驾驶证时,所有销售人员的回答都高度一致:不需要。国家明文规定,机动车上路必须人持证、车上牌。“不用驾照”只是商家编织的谎言。
他们最狠的一招,是发明了所谓的“低速车牌照”,为了打消客户顾虑编造谎言。正如临泉县市场监管局发布的消费提示所警告的,切勿轻信“无需驾照、不用上牌、可以上路”等不实承诺这种车一旦被查,购车者只能自担风险。
二、散装“豪车”:粗糙的手搓拼装
所谓的“源头工厂”,根本不是现代化流水线,而是零散的私人组装小作坊。
央视记者在厂房内目睹了车辆的组装过程:工序简单至极、操作极其粗放,工人像搭积木一样,将采购来的车壳、电机和电池拼装在一起。这家重鑫商贸公司,实际上没有任何机动车辆生产资质。这种“散装豪车”,本质就是一个没有任何技术标准的铁皮盒子。
三、夺命“心脏”:电池竟是翻新炸弹
央视记者在华东某地优马电池厂的生产车间,看到车间内堆放着成百上千个从废旧新能源汽车上拆解下来、经过重新组装翻新的“拆机锂电”。这种电池续航衰减快、使用寿命大幅缩短,最关键的是,极容易短路、起火甚至爆炸。
四、黑产的“反侦查”自保
为了让“炸弹”畅销,甚至连营业执照都玩出了“变形记”。记者在采访中见到了大量厂家伪造的合格证,它们既没有3C认证,也没有工信部准入资质,缺失厂名厂址。甚至在安装环节,为了方便将来“甩锅”,工人主动将车辆和电池分开交付。销售人员表示:“只要不安装电池,监管部门就不能认定车辆是机动车,这是他们逃避监管的惯用伎俩。”
更隐秘的是,在江苏徐州丰县,极其廉价的车壳和电机供应链,支撑起了庞大的非法拼装产能。为了躲避溯源打击,车子在山东济宁金乡县完成物流转运。当地物流的发货凭条把它伪装成一笔普普通通的“农产品出口”货物,彻底洗去了它的生产地基因。金乡这个拥有庞大物流网络的大蒜集散地,竟然在无意间成为黑产的掩护网。
五、治理与自救
近年来,全国多地已掀起针对低速电动车的治理风暴。贵港自5月11日起常态化开展非标四轮电动车整治,严禁未列入工信部《公告》的车辆上道路行驶。临泉县已发布消费提示,再三提醒“老头乐”属于三无产品,无牌无证无保险,一旦发生事故只能自己承担。多地经销商、直播间正在将“战场”转移到微信个人收款码,试图在“私域”里继续蒙蔽老年人。
对于许多在村镇公交薄弱区的老年人,两三轮车冬天冻夏天晒,“老头乐”遮风挡雨确实被不少人当成了“刚需”。但是,选购合规车辆,依法上牌持证,才是对自己和家人生命的最高尊重。毕竟,在路的尽头等着你的或许是家里的晚饭,但也可能是没有安全气囊的挡风玻璃。
最后提醒大家: 正规机动车都会在工信部目录公示,买车前一定先到官网查资质,打钱别转给个人,正规车辆一定要有正规发票和三包凭证。别让你给父母、爷奶买的“孝心车”,变成悬在全家人头顶的“索命车”。
互动话题: 你所在的城市当地“老头乐”多吗?你怎么看待这种“不用驾照、无需上牌、万元开回家”的广告骗局?评论区聊聊你的看法。
天牛宝配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。